根据估算，稳妥起见，至少需要一次性为太阳补充10的22次方吨氢，相当于约30颗满载氢的吞星者或者1.5颗地球质量。

如果补充成功，太阳可以获得再继续燃烧1万年到100万年的氢元素——取决于补充效率。

计划最难的部分，在于飞船能否穿透温度高达100万摄氏度、厚达几百万公里的日冕层。日冕层分为外中内三层，燃料飞船需要抵达日冕层内层，才能实现氢最大效率补充的同时，对日冕活动的瞬时影响降到最低。

而地球文明制造的所有飞船，包括【旅行者】黑科技制造的吞星者，都不能够抵抗日冕层的高温，将会在进入日冕层后，迅速被气化为等离子态。

体积越大的飞船，可以支撑得越久一些。但是即便是皮糙肉厚的吞星者，也只能支撑十几分钟。

所以唯一可行办法就是，飞船在日冕层之外完成加速，高速冲入日冕层，借助惯性突破高温空间。

至于能冲到哪一层，只能听天由命……毕竟100万摄氏度，只是日冕层的平均温度。在发生耀斑的区域，日冕层温度可以高达几千万摄氏度，要是那艘飞船倒霉地冲进耀斑可能直接就融化了。

时间紧迫，地球文明只有一次机会，所以只能梭哈把所有运输飞船都派上用场。

一次性投入的量越大，给太阳熔炉加燃料的计划成功率越高。

为了建造太阳聚变控制器，大部分吞星者都被拆解成了原材料，如今全人类只有28颗吞星者。

考虑到消除太阳氦闪之后，人类还需要继续建造太阳聚变控制器，至少要保留2颗，来开采木星残余部分。实际上可用的吞星者只有26颗。剩下4颗吞星者的运载量缺口，只能用3000万艘运载飞船来补全。

起初，联合地球政府的计划是，用AI控制飞船，自动驾驶执行最后“飞蛾扑火”那一步。

但是他们低估了太阳风暴的影响。

氦闪还没发生，仅仅是之前太阳剧烈活动产生的强大太阳风暴，就足以对飞船控制和动力系统造成严重影响。

【飞蛾计划】的可行性一下子变得没有保障起来。

因此联合政府不得不采用备用的保险预案。

“既然机器不靠谱，那就由人来掌控！”