极光汽车不单单是让产业链的上下游关注，更多的还是在消费者身上，因为国家推动新能源的政策是肯定不会迟疑的，现在也就是没有扛大旗的，不然你看新能源要如何大力扶持。

现在谁能第一个吃螃蟹，谁就能吃到肉。

不少人其实都关注极光汽车，因为陈斌这个人的魅力让他们足够去信服，否则的话谁去关注。

就好像华为，不是阿美莉卡一个劲的制裁，再加上国家一些政策的扶持、新闻的报道，没多少人会去关注这件事的，因为和老百姓的生活并不完全一定相关。

“极光汽车的外观目前基本已经确定了，接下来就是如何一步步的推动产能落地的事情，如果产能后面没有问题，将会按照我们既有的时间来下产线，下了产线以后在经过调试，才能开始面向客户。

这中间需要不断的数据进行测验，同时我们还要预留产品升级的空间，比如这2年在设计生产的时候，如果芯片更新了， 我们该如何重新利用。

而且新的材质能提升，这些事情都需要我们去思考在内，否则的话，交付给客户的产品都不是完全体，那我们交付的必要性就没那么强悍了。

很多人都说，电子产品掉价快，其实电动车的情况也大致相同，因为电动车的主要零配件还是电池，核心的技术依然是在续航上。

不解决续航问题，车子的保值率就需要去考虑和思考。”

陈斌似是不知道说这话的影响和后果一般，直接堂而皇之的在众人面前说了出来。

撒阿宁张了张嘴，他确实没想到原来电动车还有那么多说法？但是该说不说，陈斌能够想到这件事，足以看出陈斌对于整个极光汽车的销售方向了。

“陈总，在您看来，新能源汽车以后会是主流吗？”

撒安宁采访着问道，因为身处京城，撒安宁的车还是之前买的一辆宝马，虽然不是顶配以及更高的系列，但是作为日常代步足以。