仅仅更新技术还不够，好多车企算了算，按照目前的情况，自己要想生产足够多的燃油车，就必须购买碳排放积分。

不够买就不能生产，超标生产就要面临更加严苛的罚款。

如此情况下，他们的选择就有限了。要么购买碳积分，要么降低产能。各大燃油车企基本上都是多手准备。

一方面适当的降低产能，提高车价。

另一方面想办法让自己的碳积分达标，自己生产新能源汽车或者直接从其他有碳积分的车企里面购买积分。

而积分最多的车企，就是华夏车企，华盛汽车和山海汽车，手里有大量的碳积分。不过现在积分的价格还没出来，他们现在也不急着买，到年底一起购买就行了。

降低产能后，这些车企默契的就把车价的优惠减少了，不少新上市的车型价格都上涨了一些。

说白了，这些成本还是要转嫁到消费者身上的。

车价上涨，燃油上涨，大家的出行成本上涨了，所以这些人对福特的这次上市发布会很期待。

发布会上，福特和山海汽车的人带来了很多车型，通过讲述也让大家了解了真正的技术优势。

看着这些技术，很多消费者都怦然心动。其实很多人对于这些车型已经不陌生了，因为在互联网上这些车型的视频早就不新鲜了。这些车型在华夏都上市两年多了。

“现在公布售价，福特猛禽基础版100公里基础版，8.98万元……”