车体底部：8毫米。

挡泥板延伸：5毫米。

车体舱门：10~12毫米。

炮塔前部：40毫米。

炮塔两侧：15毫米。

炮塔后部：15毫米。

炮塔顶部：10毫米。

炮塔底部：8毫米。

炮塔座圈：15毫米。

炮盾装甲：40毫米。

车长塔四周：15毫米。

车长塔顶部：8毫米。

可以说该坦克在性能上已经与历史上的LT38相差无几，唯一差一点的就是前装甲加厚之后，带来的吨位上升，进而导致的速度变化。不过最大时速减少两公里，这并不影响该坦克的实际使用。

其实最让总经理奥普拉卡津津乐道的，是这款新式坦克的可靠性。该坦克原型车在制造出来之后，立刻被安排进行测试。不管是500公里的场内测试，还是2500公里的实地测试。该坦克表现十分优越，根本没有出过一次严重故障。

这不仅让CKD公司的测试员惊讶，甚至引来了捷克军方的关注。