为此2003年底还成立了汇金公司，分别向建设银行和中国银行注资了225亿美元，开启了四大行股份制改制的进程。

1999年，四大行剥离了1.4万亿不良资产给四大资产管理公司之后，到2002年底，按五级分类标准来衡量，四大行不良率是26.1%——除了建设银行不良率15%左右，其他都在百分之二十以上，农业银行不良率达到36.6%，超过三分之一的贷款是不良贷款。

当时不少国外人士认为，华夏银行业已经“技术性破产”了。

但巴伦知道，在这次改革之后，华夏银行业的规模、盈利很快就跻身全球第一。

就比如在他前世的2018年，英伦《银行家》杂志公布的全球十大机构，前四名就是华夏的四大行，这是非常不容易的。

交通银行是华夏的第五大银行，仅排于四大国有商业银行工、农、中、建之后，目前拥有2700家分行和网点，对巴伦来说，更具诱惑力的是，这些分支机构中的大部分位于华夏最为富裕的城市。

早在今年早些时候，交行要引进战略投资的消息一经公布，立刻在海内外引起巨大反响，马上他们就吸引来了诸多投资的意向，一时门庭若市。

当时包括花旗、汇丰、标准渣打等银行和其他一些投资者都主动上门拜访，了解情况并表达投资的诚意。

在巴伦成为标准渣打银行的大股东之后，立刻要求他们全力开始同交行的洽谈。

当时他们最大的竞争对手就是汇丰银行，而巴伦也知道，前世的时候，最终从诸多竞争者中胜出的，就是汇丰银行。

但知道这一次合作重要性的巴伦，自然不愿意将这个能够参与到华夏银行商业化改革的机会让出，他不但放宽了标准渣打银行最初的合作条件，还通过自己之前在华夏的诸多人脉——特别是在浙省以及魔都的官方渠道，交行的总部就在魔都。

最终，经银监会同意，在4月初，交行开始与标准渣打银行进行排他性谈判，代表着标准渣打银行在这次竞争中暂时胜出。

在曾静璇上任标准渣打银行大中华区行政总裁之后，就由她负责这一次合作的谈判。

“在去年的12月，华夏银监会决定将单个外资机构入股国有商业银行的持股比例由原来规定的15％提高到20％。决定发布前后，银监会主席也在多个不同场合表示欢迎外资机构参股华夏银行……”

曾静璇拿出相关的文件，对巴伦说道：

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“按照您的意见，我们从一开始就以在这一次合作中愿意将入股比例定为19.9%这个接近外资银行持股上限的份额，在所有的竞争者中，只有我们和汇丰银行愿意以这个持股比例合作，因此之前他们是我们最大的竞争者。”