一个个虽然面容憔悴，但却都静默无声的把这段时间，轧钢厂生产的各色零件和不同型号的钢材拉上火车。

这些人上的是颠倒夜班，基本上从三点左右就开始装卸物资，等白天普通工人点卯时，装卸工们则可以回家补觉了。

辛苦不说，更关键的是昼伏夜出，经常还会出现火车早点晚点，需要提前或推迟卸货的命令，作息难以规律，对身体的损耗不言而喻。

李卫军找到火车头后面一节，单独的客车厢，亮了亮票和手续，那检票员却连看都懒得搭理一眼，随手指了个狭窄的座位。

“有尿就去尿尿，没尿就麻溜坐着，中间不随便停车，自己悠着点儿，到了京城总站别忘记换下班车，耽误了行程跟我们无关。”

轧钢厂的铁路轨道是专门用来拉送本厂的工业产品，同时负责往厂里面输送煤矿、铁矿等重要物资。

除了途经轧钢厂之外，沿途还经历其他兄弟厂房，棉花厂，服装厂，器械厂，炼铁厂等。

每个厂区都有自己分管的路段，而轧钢厂则是始发地。

由于地位格外重要，所以历任厂长基本上都把这条铁路轨道交到自己心腹手中，除了正常的铁路维护和运营之外。

这个分管铁路的心腹站长，偶尔还会揽一些私活，赚一些灰色收入，可以称得上是肥差，所以铁路上的职工基本都是心高气傲，颐指气使的紧。

再加上铁路职工跟轧钢厂普通职工，虽说都在一个厂里共事，但互不管辖。

平常哪怕是对李怀德也谈不上多恭敬，更别提普通放映员。

所以李卫军不敢耽搁，提前到车站选好位置之后，老老实实的准备等锅炉工将煤添好，直到冒出滚滚白烟，汽笛轰鸣，火车才准备出发。

眼看火车缓缓发动，李卫军舒坦的找了个靠窗的位置，打量起这节客车厢。

车厢破短，分左右两排，空间却没想象中那么狭窄，李卫军哪怕是伸开双臂也是轻松通过。

看得出来，这节车厢平时也承运一些厂里领导出差考察的任务。

所以在前排位置还摆了五六个花花绿绿的茶瓶，李卫军掂了掂，发现摇摇晃晃，有些不知道是热还是凉的茶水。