没想南渡江的通航能力居然如此的惨不忍睹。在场的人都觉得失望透顶。就这点水深还玩什么船？
只是用明代的漕运船运煤也得对航道进行一番整治才行。至于要搞大型船只江海联运，更得对整个下游进行全面航道疏浚整治。就算现在整个海南都在穿越集团手中，物资人力敞开供应，这个工程量之大，投资之巨，恐怕也得在五年计划里占上一席之地。
“所以还是立足小艇想办法吧。”
“给交通艇安装发动机吧，速度快了，交通艇就能多跑几次――12艘多跑一次就是增加60吨的运量！”
“安个小型蒸汽机，这种小艇用得蒸汽机现在制造起来没有难度了。”姜野说，“而且可以拿李迪的那个小型蒸汽机做为仿制对象。”
装了蒸汽机自然要牺牲部分有效载荷，但是能多跑几次总运量上去了，这点代价还是值得。
“交通艇的标准载荷是5吨，再装一蒸汽机，还得装燃烧的煤，载荷损失太大了――我看不如搞个拖船。”王洛宾说，“可以把蒸汽机的功率造得大一些，后面拖载个十来条小驳船。那种英国运河里的老式小型平底驳船就很合适――这玩意的外形和大小近似一口长方形的敞口箱子，结构要多简单有多简单，吃水浅得很。”
最后的讨论结果是立马开工仿制小型蒸汽机，造小型驳船。另外在甲子煤矿搞个选矿厂。
这是罗铎的提议。既然现在的运力吃紧，何不来个逆向思维。
“汤梦龙给工能委的报告明确说，褐煤的含量只占到了40％，而且里面还有一部分是不适合炼焦。产能中煤矸石和其他低热值煤占了多数，不如先选再运，只把适合炼焦的褐煤运出来，其他的都暂时丢在甲子煤矿好了，反正本时空有的是荒地。”
“其实煤矸石的用处也不少，起码能烧水泥……”
“比起水泥，还是炼焦更要紧吧。”罗铎说，“再说以后占领琼山之后可以就地开发利用，没必要一股脑都拉到临高来污染环境。”
“干吗不直接在甲子矿炼焦，博铺那边的开滦式焦炉我看过，结构简单的很，没啥技术含量。”