直到两年后，粮票、肉票、布票、棉花票、油票、糖票等各类票证相继诞生，然后便全面进入了票据时代。

不过好在，在这个时候，买自行车还不需要用票。

这也是陈国梁记着非要把钱用出去的原因。

因为等今年年一过，手里有钱，可能都花不出去了。

要买自行车这样的大件，指定就得去百货大楼了，因为这东西，一般的供销社根本就不上货，你非得去百货大楼才能买的到。

而自行车这东西，在这个年代其实也没有想象中的那么稀缺。

早在建国时期，四九城就有十多万辆自行车了。

现在又经过了四五年的发展，多的不好说，至少三十万辆，肯定是有的。

不过这些自行车大多都在大院子弟和治安所邮政的工作人员手里。

因此，这东西在街上常见，但要说在工人阶层手里的，还真没几辆。

总的来说，这东西，对现在的工人来说，是个稀罕物，但是还没稀罕到谁都要眼红的地步。

就比如四合院里，只要想要，买得起自行车的也是大有人在。

甚至有人还可以买了一辆再买一辆都没问题。例如易中海个冤大头。

而后来，之所以整个院里都没几辆自行车，完全是因为票据闹得。

全面进入票据时代之后，可不是说你手里有了票和钱就可以买的。

你还的说明车票的来源，百货大楼的工作人员还会去核实，一旦有一点对不上的。人家指定不卖给你。

王府井距离南锣鼓巷说近不近，说远不远。

这一点完全取决于陈国梁的兜里有几个子。

兜里没钱的话，那就是走两步就能到的距离，但是现在陈国梁兜里有钱的情况下，那就成了累死都走不到的距离了。

坐上气包车（顶上有一个大汽包的那种，炸了全车升天），颠了十多分钟，陈国梁便来到了百货大楼。

在里面逛了一圈，找到了卖自行车的地方。

现在的市面上销售的自行车，就两个型号，一个飞鸽一个永久。

至于凤凰？不好意思，这玩意儿现在连个商标都没有。

飞鸽诞生于50年，津卫自行车厂根据广大消费者要求和机械工业局的指示，决定试制新型自行车，称飞鸽牌二八自行车。

不过值得一提的是，虽然是飞鸽最先推出了二八自行车，但是后面最为出名的却是永久的二八大杠和凤凰的二八自行车。