也能理解老马同志为什么会这么激动，生产小轿车啊，对于现在年产紧凑型mpv、面包车以及微卡等各类汽车超过25万辆，年销售额超过60个亿的黑豹汽车来说，生产利润更高的小轿车几乎已经是他们最大的执念了。

不止是老马激动的厉害，会议室里以及通过网络视频参加本次会议的另外几位副总，此时此刻也全都激动的满脸通红，大家忍不住开始交头接耳的彼此讨论起来：这可是造小轿车啊……

有认沉浸在能够造小轿车的喜悦当中：“这么说来，咱们终于能造小轿车了吗？真不容易。”

“是啊，确实不容易……”

也有人想的更长远一些：“唉，也不知道这次是张总帮咱们设计产品，还是咱们自己想办法……要是能让张总帮咱们设计就好了。”

这话立刻就得到了旁边的人的支持：“我觉得肯定是张总帮咱们设计，要不然他转这么大一个圈干嘛？”

“话也不能说的这么死，谁敢保证……”

“我当然能说的肯定，别忘了华腾集团可是咱们集团的股东，咱们投资那么多钱搞小轿车项目，万一没赚到钱，不就等于是他们华腾工业集团没赚到钱么？我就不信张总想不明白这一层道理。”

“咦？也是啊……”

甚至还有人关心起了具体的车型：“我觉得咱们的集团的首款车应该是张总帮咱们设计的，就是不知道这个车是个什么样子的。”

这话一出口，立刻就引来了旁人的反驳：“瞧你这话说的，1张总的设计水平还用怀疑？”

“我倒是不担心张总的设计水平，可咱们黑豹汽车毕竟不是亲儿子啊，万一张总给咱们设计一个两厢车怎么办？”

“两厢车？”

听到这个担心，旁边的人全都不知道说点什么了，这一时期的国人就认三厢车，大众polo，在欧洲乃至全世界都卖的那么好的两厢小车，唉，来到国内之后多多少少的就是有点水土不服，逼的上汽大众不得不又推出了两项polo的三厢版：polo进取。

连牛到不行的大众都是如此，可想而知其他厂家面临的是个什么样的场面了：标致206、标致307这种两厢小车在欧洲卖的那么好，东标雄心勃勃的引入国内之后准备“纠正”一下国人的对于轿车的审美观。但老百姓们不惯着东标：这小车确实是挺好看的，啥？两厢？不买！

最后逼的东标没办法，不得不老老实实的向现实低了头，推出了三厢版的标致206和三厢版的标致307——咱实话实说，相比于两厢版的灵动，三厢版的标致206、标致307那是真丑，可没办法，就是卖的好，老百姓就是吃这一套，你有什么办法？

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所以，如果张起航真的给黑豹汽车设计一款非常漂亮的两厢小车，那还真够黑豹汽车的这些老总们头疼的：车肯定是好车，可相比于两厢车，老百姓更