凯越轿车以及黑豹汽车接下来的表现证明，整个中东地区太需要有个自己的民用汽车制造工厂了。

在霍姆斯工厂正式投产之后，凯越轿车、黑豹牌面包车以及单双排微卡，凭借着本地化生产的成本优势，从正式建成投产的那一天开始，销量就节节攀升，工厂提前规划好的庞大停车场根本就用不上，一辆车从生产线上开下来之后，当天就能装在板车上被拖走，与此同时，各地的经销商和代理商们还在不断的打电话过来，内容就一个：要车！

凭借着成本方面的优势，这几款车在整个叙利亚进入到了一车难求的局面。

看到这个场面，萨米尔·哈利勒当真是开心的合不拢嘴：“张，我觉得当初咱们在设计的时候还是太保守了，现在来看，一年只有辆的产能，够干什么的嘛，我认为是时候启动二期项目了。”

听到萨米尔·哈利勒这话，张起航心中暗自好笑：当初在设计产能的时候，因为这是叙利亚的第一座汽车制造工厂，从上到下谁也摸不准到时候的销量会怎么样，所以在规划产能的时候，叙利亚方面很是保守，哪怕华腾工业集团给出了各种数学模型，他们也是反复的纠结和犹豫，最后才将产能确定为年产一万辆汽车。贠

而这个产能还不是凯越轿车的产能，是凯越、黑豹面包车以及黑豹单排/双排微卡多款车型的共同产能——四款车的年产能才辆，这个产能规划放在国内，简直能让人笑掉大牙，但在叙利亚乃至整个中东地区，这个工厂已经是一家生产规模极其庞大的汽车制造厂了。

在没有建成投产之外，包括萨米尔·哈利勒在内的很多人，都是心惊胆颤，唯恐这个项目失败了，如果真的成了这么一个结果，所有人都明白，这个项目将会成为自己最大的政治污点，自己几乎没有再翻身的机会。

可谁能想到呢，当霍姆斯工厂投产之后，整件事走向了一个此前即便是最乐观也不敢想的方向：哪怕工厂开足了马力，也没办法完全市场的需求。

在看到这一幕之后，以萨米尔·哈利勒为代表的一群人先是傻眼，继而就是拍大腿：后悔！后悔啊！早知道是这个结果，当初直接将产能规划到辆又如何？反正不管是辆还是辆，失败了的结果都是一样的。

不过现在还不算晚，当初设计规划的时候也预留了二期、三期的发展空间，所以反应过来之后，萨米尔·哈利勒立刻就再次来拜访张起航与冯国庆——再过两天，这两位可就要回华夏了，一旦这两位返回了华夏，再沟通起来可就没有这么面对面沟通方便了。

忍着心中的笑意，张起航故作为难的对萨米尔·哈利勒说道：“现在才刚刚投产10多天啊，这就决定启动二期规划，是不是早了点？哈利勒先生，我们是不是先观察一段时间、看看情况再说？万一现在的市场饥渴表现是一种非正常的状态呢？”

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张起航的话让萨米尔·哈利勒冷静了一些，他皱着眉头向张起航问道：“呃……张先生你的意思是……”贠

“我的想法是，现在先不着急，先观察一段时间看看市场表现再说，看看眼下的这种热，到底是被压抑的市场需求的短暂释放，还是确确实实这就是来自市场的长期需求，”张起航说道：“如果是被压抑的市场需求的释放，应该用不了几个月就能恢复到正常状态，但如果是来自市场的正常需求，那就说明这个需求一直、并且将会长期存在，而以前之所以没有表现出来，最主要的还是因为叙利亚的汽车价格太高，压抑了这份需求，现在价格下来了，市场也就被启动了。”

如果是被压抑的市场需求，那么这份需求在被释放之后，市场机会恢复冷静，但如果是真正的市场需求，那么几个月之后，市场上对于霍姆斯工厂产能的需求还会维持在现在的这个状态，甚至会更紧张一些，到时候是选择启动二期规划还是如何，心里就都有底了。

这话虽然张起航没说，但萨米尔·哈利勒自然明白，他当即点头：“我明白了，是您说的这个道理，不管怎么样，我们可以先观察一段时间，看看情况再说。”

张起航笑着点头：“对，就是找个意思。”

“但如果三四个月之后，还是这个状态呢？”萨米尔·哈利勒又向张起航我拿到：“张先生，您认为二期规划的产能应该定在多少比较合适？”

张起航笑了笑，没有回答这个问题，而是向萨米尔·哈利勒反问道：“这是你们叙利亚的工厂，哈利勒先生，您认为这个工厂的二期产能应该设定在多少比较合适？”

“这样啊……”贠

萨米尔·哈利勒沉吟起来……