找了个机会，谢尔盖·舍斯塔科夫对瓦连京·马特维延科说道：“马特维延科先生，我有个想法想要跟您汇报一下。”

瓦连京·马特维延科点点头：“你说。”

谢尔盖·舍斯塔科夫低声说道：“您也看到了，华腾集团在汽车电子方面和自动变速箱方面很发达，而这些地方都是我们的短板，您说，除了之前既定的合作范围之外，我们能否加强一下在这个领域与他们的合作？”

“这样啊……”

瓦连京·马特维延科沉吟起来。

在这之前，瓦连京·马特维延科一门心思的周末从华腾工业集团引进凯越这款车，在张起航提出了可以由伏尔加汽车制造公司代理华腾瑞虎在俄罗斯的销售之后，他又分出了一部分心思在这方面，完全没有心思琢磨其他的，现在听谢尔盖·舍斯塔科夫这么一说，瓦连京·马特维延科勐然反应过来：对啊，我们伏尔加汽车厂与华腾工业集团的合作范围，还可以继续扩大啊！

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说起来都让人惭愧，现在都已经2006年了，华夏这边也推广电喷推广了好几年了，但俄罗斯生产的汽车还是采用老式的化油器，至于自动变速箱、定速巡航系统、abs+ebd以及esp等这些配置，更是想都不用想：英勇的俄罗斯人民，不需要这些花里胡哨的东西！

但问题是，俄罗斯人民是真的不需要这些所谓“花里胡哨”的东西吗？

当然不是，不是人民不需要这些“花里胡哨”的东西，是俄罗斯落后的电子工业导致自己没办法大规模工业化生产这些“花里胡哨”的东西。

发动机电喷系统好不好？当然好，但问题是，让俄罗斯生产电喷系统上面的精密机械部件没问题，但如果让俄罗斯生产ecu，老毛子就抓瞎了；

自动变速箱也是，让老毛子生产自动变速箱的机械部分、高精度的液压系统，这个没问题，但让老毛子生产变速箱专用的tcu电脑，老毛子就茫然了；

没有ecu、没有电子油门，你怎么搞定速巡航？

abs+ebd系统以及esp系统也是，机械部分、液压部分，对于老毛子老说都不是问题，但到了电子部分，老毛子就只有瞪眼的份儿，所以说起来大家可能还不信，俄罗斯现在的国产中低端车型，连abs都没有，至于高端车型……当年的吉尔算是高端车型，但这会儿早就全军覆没了。

而对于老毛子来说，这是他们不知道这些东西的好处么？当然不是，他们太清楚这些东西的好了，否则为什么莫斯科的大街上随处可见90年初的欧美二手汽车？但问题是对汽车全面电子化的话，成本太高，为了控制成本，别说这些汽车电子系统，老毛子的汽车制造企业连cd机都不给你配，比如拉达，上面就一个收音机，连磁带机都没有！——既然俄罗斯本土的汽车制造企业搞不出来这些东西，那可不就得“英勇的俄罗斯人民，不需要这些花里胡哨的东西”了么，反正就算是你们要，我们也搞不出来……

但现在被谢尔盖·舍斯塔科夫这么已提醒，瓦连京·马特维延科勐然反应过来：对啊，可以问问华夏人啊，博世、德尔福、西门子的汽车电子部件很贵，但华腾集团的应该会便宜一些吧？不过瓦连京·马特维延科也有些担心……

沉吟了片刻，瓦连京·马特维延科低声道：“倒也不是不可以考虑，但他们的质量和可靠性怎么样？”

谢尔盖·舍斯塔科夫立刻说道：“我刚刚和华腾集团的人打听了，现在他们装车的所有汽车电子部件，包括ecu、tcu以及esp这些东西，全都是他们华腾集团自己生产的，而且不是一年两年的时间，比如ecu这个东西，从华夏强制要求车辆必须安装发动机电喷系统开始，他们就一直使用自己生产的电喷系统，这都好几年时间了，从来没出现过大面积的质量问题，所以可靠性绝对没问题。”

“如果是这样的话，那确实是不错，”瓦连京·马特维延科闻言，放心了不少：既然华腾集团自己都在用，那确实是没什么好担心的了。他点头道：“那价格呢？你有没有打听一下价格？还有，他们的产能是多少？如果我们采购的话，供货速度能不能保证？”