耿少杰也觉得张起航说的没错，不过他迟疑着问了一句：“道理倒是这么个道理，看如果博格华纳在这件事上的态度很强硬呢？”

“那就让他们滚蛋呗，”张起航老实不客气的说道：“他们有6at，我们也有6at，就算双离合变速箱的传动效率高一点，但百公里能高出几个油？

反倒是如果被博格华纳全盘掌握了核心的双离合模块和电磁模组的供应之后，我可不认为博格华纳会老老实实的赚取合理利润，将来说不定最终的成品双离合变速箱的价格比我们的平行轴变速箱的价格要高的多也说不定？”

“这个……”

耿少杰无言以对，不得不承认张起航的话确实是有道理：大家都是6速的自动挡，我们的平行轴真的就比你们双离合差很多？

最重要的是，当博格华纳真的成为了华夏市场双离合变速箱核心模块的唯一或者主要供应商，他们能忍住不赚取超额利润？以耿少杰这些年来与外国企业打交道的经验，他更知道这是不可能的。

这么算起来的话，最后还真有可能发展成国产的6速双离合变速箱比6速平行轴变速箱要贵不少的局面，而到了这个时候，用户可能就真的要看谁的价格更便宜了。

倒是张起航，不等更耿少杰说话，自顾自的接着说道：“而且双离合变速箱说到底也只是传动的机械传动变速箱，它的上限在这儿摆着呢，耿哥你是知道的，我们集团已经开始向混合动力进军了，未来还有无限的可能，博格华纳真的惹恼了我们，我们就把混动技术向全行业扩散，看到时候谁怕！”

当听到张起航说要将混合动力技术向全行业扩散的时候，耿少杰只感觉胸口“冬……”的一声大响，心头一阵阵发闷：混合动力！混合动力！自己怎么就忘记了华腾集团还有混合动力这一张王牌？

实话实说，哪怕是强如老大哥，对于华腾集团现在的这套增程式混合动力系统，他们也是有些羡慕和嫉妒，原因无他，这套系统的节油效果实在是太显着了。

说起来，如果论实际使用成本，华腾集团这辆搭载混合动力系统的轩逸轿车虽然比传统燃油车有优势，但其实与改装g燃料的同级别车辆的使用成本差不多，所以截止目前，这款混动版华腾轩逸主要还是在出租车行业销售和使用，零售用户虽然也有，但并不多。

可实际情况真的是这样的吗？

当然不是！

耿少杰站的位置更高、更清楚国家在未来10年、20年的战略发展规划和行业发展趋势，自然就很清楚国家未来对传统能源汽车的态度，也知道华腾集团走的这条路才是正确的路，华腾集团现在在新能源的道路上越走越顺，根据自己掌握的消息，似乎他们现在正在开发一款类似于丰田e-cvt的新一代混合动力系统，如果这个消息是真的，被他们做成了，那么他们还真的有资格不将博格华纳放在眼里，毕竟张起航说的对，双离合变速箱再怎么牛x，本质上也还是传统的机械传动变速箱，但与混合动力相比，其技术差距之大，就相当于是从第二次工业革命到第三次工业工业革命那么大啊！