因为夸父动力系统与传统发动机完全不一样，它能够持续不断地提供巨大的能量，这个过程是不间断的，即使不用这些能量，也会自然损耗掉。

相比之下，传统的直升机采用多旋翼设计时，在高速旋转下燃料消耗特别大，并且对机身和引擎有不可预见的损害；

而在低速状态下，其经济性也没有比喷气式飞机好多少，可以说相当耗油，经济效益低下。

然而，夸父动力系统则完全避开了这些问题。

只要内部的反应不断进行，就能持续输出能量，保障重型直升机长时间飞行。

甚至当重型直升机静止时，夸父动力系统仍然会继续供应能量，只是在没有负载需要大量能量的情况下，这部分本来要损失掉的能量就会白白浪费掉。

简单说来，使用夸父动力系统相当于一次性投资，无论实际消耗如何都差不多，从成本角度考虑，比起燃油要更划算些。

只要安装适当的储能装置，基本就能够解决所有的问题。

解决了这些障碍之后，制造具备多个旋翼结构的重型直升机变得可行起来。

每个旋翼都能够独立地提供不同方向和大小的推力，通过精心设计，它们共同作用产生强大而集中的升力。

屏幕上的设计方案显示，这款重型直升机相比于最初的设想已经有了很大变化，机身长度达到了80米。

整机共装设有三组螺旋桨叶片。

在未启动状态时，这三片叶片并排排列在机体顶部；准备起飞时，三个旋翼开始同步运转，让直升机离地飞向空中，然后这三个叶片会移动至呈三角分布的位置，形成更强的合力。

与传统无人直升机相比，新型号拥有更优异的稳定性和更大的举升力。

屏幕上展示的三维模型缓慢转动，外形科幻，明显不同于现有的直升机类型。

要是再加上武器配置，那么它的战斗力将会更强。