偶尔才能联系上。

李福联系不到李易是很正常的。

星海集团、音符集团内部，想要联系自家董事长，也联系不上。

除非是方毅和丁一峰直接跑过去找李易。

“星海宇航啊~”

李福对宁长青表示感谢，然后挂断电话，发出一阵感慨。

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他也知道，也听说过，星海宇航近期一直在测试火箭发动机。

似乎有很大进展。

星海宇航自研的火箭，似乎首飞在即？

不过，他只是听业内一些人说起，没具体去了解。

李福智能退而求其次，联系方毅，商讨‘智慧公交车’方面的合作。

“这方面的合作当然没问题。”

方毅其实也从太原卫星发射中心，和李易分开，返回燕都。

亲自和李福洽谈‘智慧公交’的合作。

星海集团，还没有亲自造车的打算。

轿车这种常用车型都没打算亲自下场。

更不用公交车了。

随着大米公司亲自下场造车。

以方毅对自己老板、董事长——李易的了解，星海集团，大概率是不会亲自下场造车了。

大米公司造车，那也是从传统轿车或者越野车切入。

公交车不可能去做……最少短时间是不可能！

和迪亚汽车合作，完全没问题。

星海投资还是迪亚汽车大股东。

合作完全没问题。

很快，星海集团和迪亚汽车，在燕都召开了简短发布会，正式宣布达成重要战略合作。

双方就‘智慧公交车’项目展开合作，由星海集团提供技术支持，迪亚汽车负责生产制造和销售。

‘智慧公交车’目前，火遍全网，山河大学同款无人驾驶智慧公交车。

迪亚汽车也宣布，正式承接来自全球‘智慧公交车’的订单。

买家可选择带有无人驾驶版本的智慧公交车，或者不需要无人驾驶版本的智慧公交车。

无人驾驶版本的智慧公交车，需要更多的高精度传感器，以及配套的软硬件解决方案，价格自然更贵。

不需要无人驾驶的智慧公交车，成本略低，售价自然也更低！

但哪怕是不带无人驾驶版本不能‘智慧公交车’，出厂价也高达470万！

海外的话，还没算出口的关税等等！