沈教授的爱国立场向来是没有问题的。

过往的事迹都可以证明，沈教授是一个值得信赖的人，甚至，他还是一个激进的民族主义者。

而且，沈光林现在的行为逻辑也找到了正当理由。

既然实施就像他说的那样，那领导们也就放心了。

长城集团的底细领导们还是知道一点的，沈光林的话语权是显而易见的，他们瞒的住大众，瞒不住政府。

不过，企业经营的事情还是企业自己去做主，出口加工行业虽然在很多企业来看是支柱和朝阳产业，都写进了教科书，但既然长城集团不想做了，魔都政府表示支持他们的选择。

尤其，长城集团涉足的领域确实不少了，收缩一下也是挺好的。

企业管理嘛，人家才是专业的。

长城集团的压力其实也不小，到现在为止，他们的长城汽车还没有解决如何盈利的问题。

斯柯达汽车是收购回来了，但是如何解决生存在问题，是个大学问。

现在，长城汽车每年的亏损额都挺大的，如果不是有对外贸易做支撑，长城汽车的财务压力真的不小。

长城集团的原则是自负盈亏。

现在，为了让长城汽车能够活下去，沈光林把“外贸部门”，也就是到东欧倒货的部门放在了长城汽车名下，就是为了给他们输血。

收购一家企业，想做到收购当年即盈利，简直就是想当然。

尤其当前的华夏还没有什么太大的汽车消费市场呢，他们长城汽车现在也只能跟魔都汽车抢市场份额了。

真的说起来，这个年代的乘用车市场占比最大的其实是红旗，政府的领导班子清一色的都乘坐这种小汽车。

虽然老红旗的毛病是多了点，油耗高了点，舒适性差了点，但看着就牛逼呀，有一种官威。

如果ca770对外出售的话，沈某人肯定会去买一辆的。

现在，既然解决了市领导思想上的疑问，那他们找沈光林也就没别的事了。

接下来就是该沈教授发挥的时刻了，他准备用这段时间去解决产品的质量问题。

通信时代即将到来，该给手机的研发进程提提速了。

经过了之前的专利闹剧之后，关于锂电池专利的归属权没有了争议，面对专利流氓，魔都所就是想争也争不过呀。

但是，沈光林自己知道自家事：虽然专利在手，但他的实验室是不是能够拿出合格的产品，也还是一个很大的问题。

锂电池的制造过程并不困难，毕竟只要有正极材料有负极材料，能够形成电势就能制造电池。

而且，即使是后世，锂电池的生产工艺也是极为简单的，大致也就是拌浆，涂布，滚压，模切，组装，烘干，焊接极耳之类的，生产中唯一的难点就是对湿度的要求比较苛刻，尽可能的降低环境露点也就是了。

所以，造锂电池并不难，难的是如何制造安全可靠且容量高的电池。

在后世，锂电池的容量密度是最高的，可安全性也是最差的。

比如，某Note7就是因为爱爆炸而闻名于世的。

当然，在电动汽车领域，