车身焊上厚达一英寸的钢板，车体上加装了旋转炮塔和机枪射击孔，看起来像一辆能进能退的“钢铁怪物”。

只有专门的反坦克武器才能摧毁它。

据称，毒贩拥有的这类土制装甲车至少已经有100多辆，整整相当于一个装甲旅。

从昌隆出发的冷链车上路的那一刻，目的地警方就已经做好了对接准备。

出动了近十辆私家车，在冷链车经过的高速上，一路尾随，接力跟踪，拍摄了大量照片。

为了不打草惊蛇，警方并没有对运货车进行搜捕。

司机根本就不知情，到了目的地，随车押货和接货的人才是关键。

连续两次得手后，成昆放松了警惕，暗自庆幸。

这条财路看来是赌对了！

为了分散风险，成昆甚至让两个小弟假装摩旅者，骑上摩托，带上行李，夹杂了少量冰毒和摇头丸，一路走国道，顺利抵达目的地。

这一招，反而警方没有得到相关消息，忽略掉了。

还有一回，成昆将毒品藏在运生猪的车上，当然，司机也不知情。

趁其不注意时，放了一包冰毒在车底备胎上绑好，在到达目的地后，再由接货人取走，居然也顺利过关了。

这样运毒的好处是，当事人并不知情，所以在面对警方的盘查时，神态自如，一旦被发现，人货分离的情形下，也难以定罪。

有些个体货车司机按照货主的要求将整车要出口骠国的货物运到了滇南口岸后，在做好报关手续后，会将车辆交给口岸工作人员代驾出境，工作人员会将货物交给骠国那边的货主。

按照程序，货主卸完货后，工作人员会把空车开回境内交还给司机。

可是，境外人员往往会利用司机的货车在境外卸货时在货车下藏了毒品和GPS追踪器，而这一切司机是毫不知情的。

一旦车辆停留时间过长，说明可能被缴获了，他们会换用其他渠道运送毒品。