这种车厢，司机座位再前头的左侧。中间向前是一个小型锅炉，车头是三角形的。右侧是上车的车门。车尾部两侧都是下车的车门。

车厢是木制的，底盘是轨道底盘。需要一名司机，一名司炉，一名售票员三个人随车。速度在二十公里左右，每一辆车定员100人。

车体自带动力，车厢内和现代地铁一样，两派相对的座椅，中间是站立的位置。今后京城的16公里环线轨道上，将逐步投入160辆单节轨道车。以每六分钟一辆的速度运行。

目前，京城的轨道上，已经有一辆车在实验行驶了。

崇祯还曾微服出宫，亲自体验了一下蒸汽机列车和单节的轨道车。据说，陛下体验后感觉非常满意。很快就批准了杨凡关于北运河铁路的计划。

北运河铁路一期工程。起于大沽口的港口。在运河的南岸铺设。经过天津卫城，东安县（今廊坊一带），到固安县，然后沿着西山脚下向西北，在卢沟桥西设立车站。同时修建一座铁路桥，分出一条线去永定门。

主线继续向西北，在香山西部的平原，经妙峰山镇进入山区，沿着山谷中的古老商道直奔怀来县，最终修到宣府镇的张家口。

二期工程将从张家口出发进入草原，经（集宁）乌兰察布，到归化城（呼和浩特），然后继续西进，经九原（包头）抵达临河（巴彦淖尔）。然后沿着黄河向南最终抵达银川。

黄河百害，维利一套。河套地区是西北最利于农耕的地区。控制住了河套地区，基本就控制了西北的局面。河套其实是三块地方。西套、外套、内套。

西套就是宁夏的银川平原，这里土地肥沃，水源充足，是被称为塞上江南的农业区。

外套就是临河一带，黄河几字形左肩的外侧位置，那里有几百万亩的肥沃土地，甚至可以种植水稻。

内套就是今天包头所辖，在几字形顶部的那一块肥沃的土地。

杨凡这一次既然要出兵内外河套，就是打算在蒙古势力的中心位置，打入一个楔子。在外套和内套移民屯垦，修筑坚城，完善交通，发展农牧业生产。牢牢的把这里控制住。

控制了这里，就把青藏、新疆、外蒙的蒙古人势力之间交通要道，全部切断联系。把蒙古人变成割裂的区块，相当于战争中的战场遮断。