三月二十五日，车队行进至北纬六十六度，绕路。

三月二十七日，车队接触理论中存在的连续连接葫芦状填充地块，绕大路。

……

四月一日，愚人节，车队像是碰上了老天爷开的玩笑，好不容易绕过填充地块，沿着勒拿河继续北上，不到五十公里，再次碰到填充地块。

四月二日。愚人节的玩笑变得形势严峻，填充地块差点形成了一个三连。连续的填充地块会让车队多绕一个来回，而一个三连会更上一层楼。

四月四日，技术专家们向车队与会成员宣布，过去理论中判断的填充地块或将反包围正常地区将成为现实，他们现在的行程并不是游泳健将在河流中绕过石头过河，而是游泳健将在石头中找水过石头。

从数学模型来看，当他们跨过北纬六十度时，填充地块与正常地区的比例关系便已经掉了个个。时至今日才终于碰上连环填充地块，这应该算是车队的运气。

……

四月十三日，车队能够回归勒拿河沿岸向前行进的时间越来越少，几乎绝大多数时间都花在了绕过填充地块上。

技术专家们试着解释这个问题，但他们其实没做太多工作就找到了答案——跨过北纬六十度后就应该是这样的，不需要对理论模型做什么微调，理论模型本身就支持这一路上碰到的情况，只不过他们需要的不是理论模型正态分布中最有可能的那种情况，而是更幸运、稀少的情况罢了。

车队中渐渐有人领悟了这一点。应该说，能被选入车队的人手都不是庸才，即使是李俭这样的“插班生”，也拥有过人的战斗力。

很快有人通过车队中预留的申报通道反映，请求裁定车队是否还需要继续当前的方针。

对一般车组成员来说，他们不需要像技术专家一样进行严谨的数据推导和理论模拟，他们的思考可以更粗糙一点。先假设一个“越往北填充地块密度越大”的条件，再代入“北纬六十度是倒挂的分界线”，便能推理出一件事。

再想要通过“绕过填充地块”的方式，沿勒拿河北上到入海口，恐怕不可能了。

当然，作为北国探险队的成员，他们大多做好了牺牲的准备，向上申报，并非希望车队打道回府。他们提议指挥们重新审视当前办法，只是希望换一个方法，比如从“遇到填充地块就绕行”改一改，变成“计算穿过填充地块需要的精力，让车队直接穿过填充地块，重新寻找勒拿河沿岸”。

而这需要冒更大的风险。

作为全车队战斗力最强的守备个体，在过去的一个多月中，李俭是最无所事事的。

没有战斗需要他出手，路上遇到的妖兽都被他随手准备的应激性法术干掉了，而他本人只能坐在头车上，每天看看车队指挥们在例会上激烈讨论。

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